Le Qashqai All Mode, en plus d’un intérieur moderne et rationnel, offre un coffre avec un plancher à double étage. Malin et pratique !
Depuis sa naissance en 2006, le Nissan Qashqai a connu en 2014 une évolution très sensible de sa ligne et de sa présentation. Conçu et fabriqué en Europe, le Qashqai est sans conteste l’un des SUV chouchous des consommateurs et l’on peut affirmer que ça n’est pas usurpé.
Plus long, plus large et moins haut que son prédécesseur, le Qashqai offre une excellente garde au toit et plus de place pour les jambes à l’arrière. Ainsi, avec sa ligne affinée et séduisante, doublée d’un habitacle lumineux (de part son toit panoramique) et chic, ce Qashqai en version 4 roues motrices joue la séduction, à bon droit.
Comme Nissan c’est aussi Renault, le recours au meilleur moteur diesel du marché était naturel. C’est donc le 1.6L dCi Renault, développant 130 chevaux, qui se charge d’offrir au Qashqai de quoi assurer ses performances de premier plan, avec des consommations modérées et sans pénalisation d’un malus. De plus, sa souplesse et sa discrétion sonore méritent compliment.
Grâce à un bon calibrage des suspensions, la marque japonaise a su trouver un excellent compromis entre le côté dynamique de l’auto et la qualité du confort de roulage. La direction électrique à la démultiplication ré-étalonnée, combinée avec la précision du train avant, apporte beaucoup de sérénité au conducteur, d’autant plus d’ailleurs que de nombreux systèmes de sécurité active veillent (contrôle d’assiette et de trajectoire notamment).
Bien évidemment, le grand plus de ce Qashqai réside dans sa fonction All Mode. Au choix, vous pourrez ne retenir que la traction avant. En mode Auto, selon le moindre patinage des roues avant, l’électronique répartira la motricité au mieux et en mode Lock, vous verrouillerez chaque train à 50% de traction.
Le Qashqai All Mode, en vidéo
Montez à bord du Qashqai All Mode, vous voilà confortablement parés tant pour la ville que pour les champs, et ce, en toute sécurité.
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Rédaction : Alain Monnot | Crédit photo : Gilles Vitry
